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中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日,记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头,这里昔日曾是煤炭码头,如今已焕然一新变身绿色智慧港口。
罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区,承担了大宗散货江海转运的重要中转功能,历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升,高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产。
上海因水而生,以港兴城。数据显示,2023年,上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱,连续14年位居世界第一。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加,集装箱泊位能力不足的短板也开始显现,亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力。
2022年9月,上海港罗泾港区规划修订方案获批,将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头。
“相较于在开阔水面造一个新码头,旧码头改造更为复杂”,上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称。为此,上港集团选择保留原码头布局,改变集装箱码头常用的环形路线,创新采用反“F”形布置,分前、后、内三档布置,前档建设1个10万吨级集装箱泊位,后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位。